Dieses Exemplar beweist, daß eine  EPP-Cub zu mehr taugt, als zur Anfängerschulung und zum gemütlichen Feierabend-Fliegen.

Sie ist nach weniger als 5 m Startstrecke in der Luft und steigt danach senkrecht (wenn Sie wollen). Etwas mehr als 100 Watt Leistung am Propeller machen das möglich.

Zum "Torquen" sind die Ruderflächen allerdings ein bißchen zu klein.

Es handelt sich um einen ganz normalen Bausatz der EPP-Cub mit Querrudern (EPPCQ). Die Motorisierung ist aber mit einem bürstenlosen AXI Außenläufer alles andere als "Standard".

Das aufwendigste war natürlich die (voll-Kunstflug-taugliche) Bemalung, die etwa 3-4 Stunden in Anspruch genommen hat. Neben ein bißchen DEKA-Schwarz, sind ca. 50 ml DEKA-Karmin dafür draufgegangen.

Die Vorgehensweise war, mit rotem Filzstift die Konturen aufzuzeichnen und dann die Felder mit einem Pinsel auszufüllen. Das Leer-Gewicht hat sich dabei nur um ca. 30 g erhöht. Die Zylinder-Attrappen sind aus 1 mm Sperrholzscheiben entstanden und erhöhen das Gewicht um unwesentliche 2,5 g. Die Räder sind leichte 45 mm (4 g das Stück) Moosgummi Exemplare.

Hier die (garantiert ungeschminkten) technischen Daten:

Spannweite:           1100 mm
Länge:                    750 mm
Leergewicht:           ca. 320 g
Motor:                    AXI 2808/20,           ca.    78 g
Propeller:                APC 9 x 4,5             ca.    15 g
Regler:                   JETI 30-3P,              ca.    20 g
Akku:                       8 x SANYO N500AR  ca.   165 g
Servos:                   4 x Saturn S54         ca.    24 g
Empfänger:              MPX Pico 4/5           ca.    15 g
Abfluggewicht:         ca. 640 g

Das folgende Bild zeigt den Antriebs-Set und den entsprechend bearbeiteten Motorspant.

Nun zum gemütlichen Teil: zwei-achs gesteuert und mit einem 400er motorisiert ist die EPP-Cub (EPPC) genau das Richtige für den absoluten Anfänger.

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Last modified: März 25, 2008